在现场成立的结构体系，不等于在“吊起来、开两天车、放下”的过程中也成立。区别不在材料，而在建筑被人使用之前要经历的那几种受力。

四种情况，不是一种

结构讨论通常从自身重量和风开始。可移动房屋至少要满足四件事：

  • 吊装。框架在四个或六个吊装位置上承担自身重量加装修重量，受力集中在成品建筑永远看不到的位置。
  • 运输。振动、制动与路面引起的扭转作用在一个细长、相对轻的箱体上，支撑和连接处做得够不够结实，比现场建造更关键。
  • 安装。产品与基础之间的水平误差、临时支撑，以及相邻模块的连接顺序。
  • 使用。人、家具、雪、风，以及温度与湿度带来的变形。

每种体系擅长什么

钢结构在集中吊装受力下表现可预期，连接精确，封闭后尺寸稳定；也更容易做出大开口，所以观景型产品常用钢。代价是每根部件都是热桥，除非把外壳与框架断开。

木结构更轻，运输与吊装受力随之下降，热工处理也更简单。它需要更仔细的连接设计与运输期防潮——路上淋过雨的木框架，问题会在几个月后才出现。

混合体系在实际项目里很常见：钢主框架配木填充，或钢底盘配木上部结构。选型应该跟着跨度、开口尺寸和搬运方式走，而不是跟着材料偏好走。

连接处决定成败

可移动房屋出问题的地方多在连接处，而不在部件。螺栓连接要留误差余量，因为经过长途运输后偏了 3 毫米的产品，在现场是敲不回来的。要求严丝合缝的设计，通常会用角磨机来解决安装问题。

模块之间也一样：两节产品相连，接缝要同时容纳两个框架与基础的误差。一个可见、可调的连接，比一个假设“一切到场都方正”的隐藏连接更诚实。

基础接口

产品怎么落地，决定了框架要抵抗什么。螺旋桩、条形基础、混凝土墩和临时支撑，给出的集中受力与调平要求完全不同。先设计产品、后考虑基础，是一种可靠的重做方式。

为第二次使用选型

一栋移动建筑一生可能安装三次。表现最好的框架未必是最轻或每吨最便宜的，而是连接能被拆开、检查、重新拧紧，又不毁掉周围装修的那一种。